很难想象曾经月销轻松破万的豪车销量正在慢慢归零支持盘中提盈的配资平台，今天我们来聊一聊奥迪A4l。
说到豪华品牌的中级车，34C是我们经常提到的。所谓的4就是奥迪A4L，但由于奥迪推出了A5系列，所以说奥迪A4L被慢慢边缘化了。查了一下这款新车近期的销量情况，基本上在2000辆左右徘徊，最低时刻月销仅仅只有1410辆。那么新车真的没性价比了吗？其实我认为并不是。
今年6月份，26款奥迪A4L迎来了上市，这批新车全部叫做200万悦享版，厂家指导价28.98-32.98万元。这样的价格其实已经没有任何产品竞争力了，虽然厂家并没有提供一口价的优惠，但是我们从终端了解下来，基本上也就是17-18万左右起售，价格下跌明显。当然了，随着价格的持续下滑，不少配置也出现了减配。
首先我们来看一下动力系统，26款奥迪A4L依旧搭载了2.0T发动机，但是已经全部变成了低功版的动力系统，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配了7挡湿式双离合变速箱，也就是说已经没有高功版的动力系统，全部都是40TFSI的。
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底盘部分依旧是前后五连杆的独立悬架设计。我们也试驾过这款低功版的动力系统，我的感受就是在一二档的时候还是有着明显顿挫的，但我认为这属于该变速箱的通病，日常可以轻油门起步，来降低窜挡的概率。与此同时，190马力在城市中日常用车或者超车是足够使用的，而且在120km/h的高速状态下，转速基本上维持在2000转，还是挺安静的。此外，五连杆悬架在高速变道时是挺稳的，方向也比较精准。三大件方面，我认为并没有什么过多可挑剔的，毕竟这个价格已经非常够意思了。
外观造型已经有8-9年的时间没有进行大的更新迭代了，而且奥迪A3系列基本上也是这套设计风格，有着六边形的尖锐中网设计，也有着数码样式的LED大灯，车头部分还保留了运动大包围。值得一提的是，只有高配车型才匹配了矩阵样式的大灯，其他配置将这项功能给取消了。
侧面来看，26款奥迪A4L依旧搭载了旋风样式的轮毂，车身姿态前低后高，所以说加速不错。尾部则是运动小尾翼加点阵式尾灯的设计。车身数据部分，新车的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距是2908mm，这是一款典型的中级车。
虽说奥迪旗下大多数新车已经采用上了贯穿连屏的设计，但是26款奥迪A4L依旧是十几年前的产品设计风格。悬浮式的中控屏，屏幕尺寸达到了10.1英寸，支持手机互联系统，但是低配车型上原先语音控制导航的功能给去除了，并且5G网络信号也已经切换成了4G网络。此外，方向盘加热，HUD数字抬头显示功能全部变成了选配功能。座椅也变成了运动风格的仿皮座椅，不仅缺少了记忆座椅配置，低配车型上更是将加热功能给取消了，而原先豪华品牌音响Bose也变成了选配件。
熟悉奥迪A4L的小伙伴应该知道，原先中高配车型上是搭载了智能驾驶辅助系统的，但是现在新款车型也将这项设计全部去除，只匹配了极为简单的定速巡航功能，甚至车载摄像头也已经由原先的5个降到了1个。而泊车入位功能，车道保持辅助，甚至连导航都变成了选装件。
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总体而言，26款奥迪A4L配置部分确实不高，只能满足日常的驾驶。动力系统以及底盘部分表现不错，但是就智能化而言，我觉得已经几乎没有了，并且后排地台隆起程度较高，所以说乘坐舒适性也确实不高。更为关键的是，内饰设计确实素了不少，再加上中控台那块硬邦邦的材质，豪华感是真的谈不上，但是我认为如此低的价格，再加上长期不改款的客观因素，让整车的性价比达到了极致。
并且这个价格，你想选择宝马3系或者奔驰C级，都差了不少预算。所以你想体验一下豪车的驾驶感，其实26款奥迪A4L依然是值得选择的支持盘中提盈的配资平台，2.0T低功版发动机虽然性能上谈不上强劲，但是油耗却低了不少。
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